Fokus: Styring af forsendelsen

Forsendelsen ligger som rosinen i pølseenden - den sidste aktivitet i ordrebehandlingen. Forsendelsen er imidlertid meget vigtig, da den er det styrende udgangspunkt for planlægningen og gennemførelse af ordreafviklingen hele vejen tilbage igennem lageret. Nedenstående redegør vi for, hvordan LOGIA WMS støtter processerne i forsendelsen og sikrer:

• at ordrerne er klar til læsning, når lastbilerne ankommer
• at rette og komplette ordrer kommer med den rette transportør
• at varerne bliver læsset i den rækkefølge, der passer til ruten
• at pladsen i forsendelsesområdet udnyttes optimalt og genbruges hen over dagen
• godt overblik og datagrundlag for opfølgning på transportører

Planlægning og overblik
Leveringstider på kundeordrer og transportøraftaler er udgangspunkt for planlægningen af forsendelser. Ture og læssevinduer definerer, i hvilken rækkefølge ordrer skal plukkes og er dermed styrende for alle lagerprocesserne tilbage i gennem lageret.

En tur samler et antal kundeordrer i en gruppe, som i henhold til aftale med transportøren skal fragtes sammen.

Til en tur knyttes et læssevindue. Et læssevindue definerer:

• Pluk start - hvornår ekspeditionen må levere paller til rankerne i forsendelsen
• Læs start - hvornår ekspeditionen skal være færdig og læsning påbegyndes
• Læs slut - hvornår chaufføren skal være kørt fra port

Med udgangspunkt i dette planlægges og igangsættes plukkejobs. Ved planlægningen tages hensyn til tilgængelige varer på lager og varer i varemodtagelsen, så ordrer så vidt muligt først igangsættes, når de bestilte varer er tilgængelige og kan færdigplukkes på én runde, og varer der kan cross-dockes ikke først indlagres for derefter at blive plukket igen.

Oversigter viser den aktuelle status og fremdrift på dagens ordrer og tilhørende deadlines. Statusberegninger giver det forventede sluttidspunkt med den aktuelle bemanding og effektivitet. Dette overblik kan anvendes til allokering af fx ekstra medarbejdere til de forskellige arbejdsopgaver, således at deadlines nås og der skabes en jævn arbejdsbelastning hen over dagen.

Optimal pladsudnyttelse og tildeling af ranker/områder
På baggrund af ordrers læssetidspunkter og antal kolli allokerer LOGIA ranker/områder i forsendelsesområdet. Pallerne oprankes enten kundevis eller i forhold til deres aflæsningsrækkefølge på ruten. Den dynamiske pladstildeling medfører, at kundens paller kun tildeles den nødvendige plads og at ranker genbruges hen over dagen.

LOGIA udnytter palleprognoser og læssevinduer som grundlag for ranketildelingen til hver tur. Når alle ekspeditionsdagens kundeordrer er modtaget, kan ranketildelingen beregnes og allokeres. Rankerne tildeles dynamisk og samles i ture.

Forsendelseslederen kan løbende orientere sig om pladsbehov og udnyttelse af forsendelsesområdet hen over dagen og i god tid foretage justeringer, inden eventuel pladsmangel måtte opstå.

Overbliksbilleder viser pladskrav, udnyttelsesgrad samt reservationer, og advarer hvis pladskrav ikke kan opfyldes indenfor den registrerede læsseperiode. Dette medfører, at man tidligt kan rykke rundt på ordrerne eller ændre læssetidspunkter.

Når ordrepaller er pakket og klar til forsendelse, genereres flyttejob til den allokerede ranke i forsendelsen. Dette sker helt automatisk når medarbejderen scanner pallens stregkode. Der vises et flyttejob på terminalen, som der kvitteres for, når pallen er placeret i ranken.

Fragtprognoser
Der er mulighed for automatisk intervalbaseret afsendelse af fragtprognoser til vognmænd, der viser antal forventede paller på turen og antal færdiggjorte paller. LOGIA beregner fragtbehovet pr. tur/kunde på baggrund af ordrer og varestamdata (dimensioner og vægt).

Når LOGIA har registreret, at alle forsendelser til en rute er klar, udskrives en læsseseddel og vognmanden modtager besked om, at varerne kan afhentes.

Læssestyring
LOGIA’s læssestyring optimerer håndteringen af forsendelser fra forsendelsesområde til lastbil og sikrer, at læsning udføres så effektivt og fejlfrit som muligt.

Når transportøren ankommer, registrerer forsendelseslederen følgende i LOGIA:

• Registreringsnummer på trækker
• Vognmand
• Dato og tid
• Port
• Tur (et antal kunder)

Når læsningen er registreret, klargøres en PDA med scanner, som chaufføren får udleveret. Her kan han se hvilke paller, han skal have med, og hvor de står i forsendelsesområdet. Chaufføren scanner kundeetiketter i takt med at pallerne læsses. Herved undgås læsning af forkerte paller og at ingen paller glemmes. Hver gang en palle læsses, opdateres oversigten, så chaufføren kan følge med i, hvor langt han er kommet med læsningen.

Når sidste palle er læsset, afleveres PDA’en til forsendelseslederen, og dataene bruges til automatisk udskrift af fragtpapirer, så tastearbejde undgås og fejl minimeres.

Forsendelseslederen afslutter og kontrollerer læsningen.